कॉपर से एल्यूमिनियम एडाप्टर बसबार

एडॉप्टर बसबार क्या है?

बसबार एक धातु कंडक्टर है जो कई विद्युत कनेक्शनों के लिए केंद्रीय केंद्र के रूप में कार्य करता है। यह ठोस, खोखला या लचीला हो सकता है और विभिन्न आकार में आता है।

मूलतः, यह एक विद्युत जंक्शन है जहां सभी आने वाली और बाहर जाने वाली विद्युत धाराएं एकत्रित होती हैं। इसका मतलब यह है कि एक बसबार विद्युत शक्ति को एक स्थान पर एकत्रित करता है। इनकमिंग और आउटगोइंग कनेक्शन की संख्या को बिजली की आवश्यकताओं के आधार पर समायोजित किया जा सकता है, हमेशा बसबार की वर्तमान वहन क्षमता पर विचार करते हुए। बसबार सबस्टेशनों के अभिन्न घटक हैं, जिनका उपयोग कम वोल्टेज (400V तक), मध्यम वोल्टेज (लगभग 11kV), और उच्च वोल्टेज (765kV और उससे अधिक तक) प्रणालियों में किया जाता है।

हम सभी प्रकार के कॉपर से एल्यूमिनियम एडाप्टर बसबार का उत्पादन करते हैं:

युग्मन प्रभाव के लिए एल्यूमीनियम-तांबा बाईमेटल कनेक्टर सबसे अच्छा समाधान हैं। जिससे कम समय में क्षरण से बचा जा सके।

मुख्य बिंदु घर्षण वेल्डिंग है, कई वर्षों के अनुभव और अत्याधुनिक मशीन के माध्यम से, हम योग्य बायमेटल बसबार प्रदान कर सकते हैं जो आईईसी 61238-1 मानक तक पहुंच सकता है।

चौड़ाई, लंबाई और ड्रिलिंग छेद की स्थिति ग्राहक की आवश्यकता के अनुसार है।
स्वीकार्य वर्तमान वहन क्षमता ग्राहक की आवश्यकता के अनुसार है।

आपके एडाप्टर बसबार के लिए सही सामग्री का चयन

कॉपर बस बार

विद्युत परिपथों के लिए सहायक कंडक्टर के रूप में तांबा अपनी प्रतिष्ठा का हकदार है। वांछित रूप में ढालते समय तांबे में उल्लेखनीय रूप से उच्च विद्युत चालकता, कम प्रतिरोध और प्रभावशाली तन्य शक्ति होती है। यह एक मानक धातु कंडक्टर है। कॉपर बस बार विभिन्न रूपों में आते हैं। हवा के संपर्क में आने पर तांबा जल्दी खराब हो जाता है। इसलिए, कई बस बारों के चारों ओर टिन जैसी गैर-संक्षारक सामग्री की एक पतली परत होती है।

पीतल बस बार

तांबे की उपस्थिति से पीतल को अपनी चालकता में सहायता मिलती है लेकिन अन्य धातुओं का संयोजन इसे कहीं अधिक मजबूत और कम लचीला बनाता है। यही कारण है कि विद्युत प्रणालियों में बहुत सारे बोल्ट और अन्य थ्रेडेड घटक पीतल के बने होते हैं। लेकिन बस बार के रूप में इसका उपयोग कम आम है।

एल्यूमिनियम बस बार्स

एल्युमीनियम न केवल विद्युत धारा का कुशलतापूर्वक संचालन कर सकता है, बल्कि यह अन्य सामग्रियों की तुलना में बहुत हल्का भी है। इंच दर इंच, एल्युमीनियम तांबे जितना प्रवाहकीय नहीं है। समान मात्रा में चालकता प्राप्त करने के लिए एक एल्यूमीनियम बस बार अपने तांबे के समकक्ष से अधिक मोटा होना चाहिए। फिर भी, एल्युमीनियम तांबे की तुलना में काफी हल्का होता है। इसलिए, वजन के लिए सुधार करते समय, एल्यूमीनियम तांबे की तुलना में कहीं अधिक प्रवाहकीय होता है।

बसबार का उपयोग कहाँ किया जाता है?

उत्पादक संयंत्र:बसबार व्यापक विनिर्माण सेटअपों में उच्च-वर्तमान बिजली वितरण की सुविधा प्रदान करते हैं। वे विश्वसनीय और निरंतर बिजली आपूर्ति के साथ मशीनरी और उत्पादन लाइनों का समर्थन करते हैं।

डेटा केंद्र:बसबार डेटा केंद्रों के लिए एक सुव्यवस्थित बिजली वितरण समाधान प्रदान करते हैं। वे सर्वर और आईटी उपकरणों की उच्च-घनत्व बिजली आवश्यकताओं को सक्षम करते हैं।

खुदरा सुविधाएं:खुदरा वातावरण के लिए, बसबार प्रकाश व्यवस्था, एचवीएसी सिस्टम और इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों का सुचारू संचालन सुनिश्चित करते हैं। उनकी अनुकूलनशीलता उन्हें खुदरा स्थानों की गतिशील बिजली आवश्यकताओं के लिए उपयुक्त बनाती है।

प्रयोगशालाएँ:बसबार एक भरोसेमंद बिजली वितरण तंत्र की पेशकश करते हैं जो अनुसंधान और परीक्षण उपकरणों की परिष्कृत विद्युत मांगों के अनुकूल हो सकता है।

प्रौद्योगिकी सेटिंग्स:दूरसंचार से लेकर उन्नत कंप्यूटिंग तक, बसबार उच्च गति संचार और प्रसंस्करण उपकरणों के लिए महत्वपूर्ण बिजली बुनियादी ढांचे का समर्थन करते हैं।

नवीकरणीय ऊर्जा प्रणालियाँ:बसबार पवन फार्मों, सौर पैनलों और ऊर्जा भंडारण प्रणालियों के भीतर बिजली एकत्र और वितरित करते हैं।

उच्च शक्ति अंतरिक्ष यान:अंतरिक्ष यान प्रौद्योगिकी में प्रगति के साथ, उच्च-शक्ति अंतरिक्ष यान कुशल बिजली वितरण के लिए बसबारों पर निर्भर करते हैं।

कॉपर से एल्यूमिनियम एडाप्टर बसबार विनिर्माण दिशानिर्देश

बनाने

• मोड़ त्रिज्या: सामग्री की मोटाई से छोटा नहीं
• मोड़ों के बीच की दूरी: सामग्री की मोटाई का कम से कम 5 गुना, इससे कम और एक जॉगल उपकरण की आवश्यकता हो सकती है
• फ्लैट बार का किनारा झुकना: सामग्री की चौड़ाई से दो गुना
• सहनशीलता: हम +/- 0.2 मिमी तक झुक सकते हैं, लेकिन सहनशीलता को उतना खुला रखें जितना डिज़ाइन अनुमति देगा

मशीनिंग

• थ्रेडेड छेद: तांबे और एल्यूमीनियम दोनों में टैप किए गए छेद में हेलीकॉइल्स या अन्य थ्रेडेड इंसर्ट का उपयोग करना सबसे अच्छा अभ्यास है
• सहनशीलता: +/- 0.05 मिमी हमारे मल्टी-टूल मशीनिंग केंद्रों के साथ आसानी से प्राप्त किया जा सकता है - लेकिन फिर से सहनशीलता को उतना ही खुला छोड़ दें जितना डिज़ाइन अनुमति देगा

समाप्त

सबसे सरल समाप्ति बसबार में एक गोल छेद है, लेकिन एक अन्य विकल्प हेलीकॉइल्स, प्रेस स्टड और अन्य मालिकाना आवेषण के साथ टैप किए गए छेद हैं।

समाप्ति की चढ़ाना

तांबा और एल्युमीनियम दोनों ऑक्सीकृत हो जाते हैं, विशेषकर नम स्थितियों में। आप खुले समापन क्षेत्रों पर निकल या टिन चढ़ाना पर विचार करना चाह सकते हैं। चांदी या यहां तक ​​कि सोना चढ़ाना का उपयोग कठोर वातावरण में किया जा सकता है जो लागत के प्रति संवेदनशील नहीं हैं।

इन्सुलेशन

हम बसबारों की रेसिकोएट एपॉक्सी कोटिंग में विशेषज्ञ हैं, जो जटिल आकृतियों के लिए आदर्श है। समाप्ति क्षेत्रों को ढक दिया जाता है और एपॉक्सी कोटिंग लगा दी जाती है। एक 0.4 मिमी +/- 0.1 मिमी मोटी कोटिंग 5000v डीसी पर लगभग 1.5 टेरा ओम की ढांकता हुआ ताकत देती है। यह 2M के वायु अंतराल के बराबर है। हम MT515 मीटर का उपयोग करके ढांकता हुआ ताकत के लिए कोटिंग का परीक्षण करते हैं और हॉलिडे मीटर का उपयोग करके पिन छेद के लिए कोटिंग का भी परीक्षण करते हैं।

कॉपर बनाम एल्युमीनियम बसबार-कौनIक्या यह आपके प्रोजेक्ट के लिए सही है?

रेटिंग

जब विद्युत रेटिंग की बात आती है, तो आयतन की तुलना एल्युमीनियम से करने पर तांबा बाजी मार लेता है। तांबे में अपने एल्यूमीनियम समकक्ष की तुलना में कम बिजली हानि, वोल्टेज ड्रॉप, विद्युत प्रतिरोध और उच्च एम्पेसिटी होती है। ये सभी बसबार प्रणाली की दक्षता में योगदान करते हैं। हालाँकि, यदि तुलना वजन पर आधारित है, तो एल्युमीनियम अधिक कुशल है। यदि आकार कोई समस्या नहीं है, तो एल्यूमीनियम कम-घना, कुशल विकल्प है।

कीमत

तांबे और एल्यूमीनियम के बीच एक महत्वपूर्ण लागत अंतर है, तांबे की कीमत एल्यूमीनियम की तुलना में बहुत अधिक है। दोनों सामग्रियां राजनीतिक और आर्थिक कारकों के साथ-साथ उपभोक्ता मांग से काफी प्रभावित होती हैं। परिणामी मूल्य अस्थिरता बसबार उत्पादन के लिए लागत अनुमान की सटीकता को प्रभावित कर सकती है। अतीत में, अधिक स्थिर और सटीक मूल्य निर्धारण के लिए एल्युमीनियम बाहरी कारकों से कम प्रभावित होता था, लेकिन अब ऐसा नहीं है।

वातावरणीय कारक

तांबा और एल्युमीनियम दोनों ही पुनर्चक्रण योग्य धातुएँ हैं। हालाँकि, उनकी पर्यावरणीय स्थिरता इस बात से प्रभावित होती है कि प्रत्येक को किस तरह से पुनर्चक्रित किया जाता है और कैसे उनका खनन किया जाता है। दोनों धातुओं में से एल्युमीनियम सबसे अधिक पुनर्चक्रित होता है। उत्पादित कुल एल्युमीनियम का लगभग 75 प्रतिशत अभी भी उपयोग में लाया जा रहा है। तांबा 65 प्रतिशत की तुलना में थोड़ा कम है, जिसका अभी भी उपयोग किया जा रहा है या उपयोग के लिए उपलब्ध है।

कनेक्टर्स

एल्युमीनियम का उपयोग चुनने का मतलब है कि उपयोग किए जाने वाले कनेक्टर को एल्युमीनियम के लिए रेट किया जाना चाहिए। एल्युमीनियम के लिए रेट किए गए का उपयोग अक्सर तांबे के साथ किया जा सकता है, लेकिन हमेशा इसका उल्टा मामला नहीं होता है। दोनों के लिए रेट किए गए कनेक्टर को उस रेटिंग को इंगित करने के लिए चिह्नित किया जाएगा। यदि अनुप्रयोग के लिए सोल्डरिंग की आवश्यकता होती है, तो तांबे को अधिक आसानी से सोल्डर किया जाता है और इसलिए इसे एल्युमीनियम की तुलना में प्राथमिकता दी जाती है।

वर्तमान अनुप्रयोग

तांबे का उपयोग अभी भी तार, इलेक्ट्रॉनिक केबल या अन्य उत्पादों के निर्माण के लिए एल्यूमीनियम की तुलना में अधिक किया जाता है जिन्हें उच्च चालकता की आवश्यकता होती है। बिजली उत्पादन और वितरण के साथ-साथ ऑटोमोटिव अनुप्रयोगों में कंडक्टरों के लिए एल्यूमीनियम की तुलना में इसका अधिक उपयोग किया जाता है। जब धातु का हल्का गुण आवश्यक होता है तो एल्युमीनियम का अधिक उपयोग किया जाता है। विमान आमतौर पर एल्यूमीनियम का उपयोग करते हैं, और इसी तरह ओवरहेड उपयोगिता ट्रांसमिशन लाइनें भी।

विद्युत बसबार व्यवस्था

एकल बस-बार व्यवस्था:जैसा कि इसके नाम से पता चलता है, यह सबसे आसान और सरल बस बार व्यवस्था प्रणालियों में से एक है जिसमें बसबार या स्ट्रिप्स का एक सेट शामिल होता है। ट्रांसफार्मर, जनरेटर और फीडर सहित सभी सबस्टेशन आइसोलेटर स्विच और सर्किट ब्रेकर के माध्यम से बसबार से जुड़े हुए हैं। इस बस बार योजना के मुख्य लाभ सरल संचालन, न्यूनतम स्थापना लागत और कम रखरखाव हैं। कोई लाइन रिले के लिए बसबार क्षमता का उपयोग कर सकता है।

अनुभागीय एकल बस-बार व्यवस्था:नाम से ही पता चलता है कि इस बसबार योजना को सर्किट ब्रेकर और आइसोलेटिंग स्विच का उपयोग करके अनुभागीकृत किया गया है। आइसोलेटर बिजली आपूर्ति की निरंतरता को प्रभावित किए बिना बसबार के दोषपूर्ण खंड को हटा देता है, सिस्टम को पूरी तरह से बंद होने से बचाता है। यह विधि एक बड़ी उत्पादन प्रणाली के लिए उपयुक्त है, जहाँ कई इकाइयाँ स्थापित होती हैं।

मुख्य एवं स्थानांतरण बस-बार व्यवस्था:इस बसबार व्यवस्था में दो बसें हैं - मुख्य बस और स्थानांतरण या सहायक बस। इस विधि में बस कपलर भी होता है जिसका उपयोग सर्किट ब्रेकर और आइसोलेटिंग स्विच को बसबार से जोड़ने के लिए किया जाता है। जब इनमें से किसी भी बस में कोई खराबी आती है, तो बिजली आपूर्ति को बाधित किए बिना पूरा लोड दूसरी बस में स्थानांतरित कर दिया जाता है। इस प्रकार का बसबार उस प्रणाली के लिए उपयुक्त है जहां बिजली प्रणाली कई कनेक्शनों से जुड़ी होती है, और लचीलापन एक प्रमुख आवश्यकता है।

डबल बस डबल ब्रेकर व्यवस्था:यह बसबार प्रणाली मुख्य और स्थानांतरण व्यवस्था के समान है। लेकिन एकमात्र अंतर यह है कि प्रत्येक सर्किट में दो सर्किट ब्रेकर होते हैं, और इसके लिए बस कपलर या स्विच जैसे किसी अतिरिक्त उपकरण की आवश्यकता नहीं होती है। इस बसबार से आवश्यकता पड़ने पर भार को एक बस से दूसरी बस में आसानी से स्थानांतरित किया जा सकता है। यह प्रणाली अधिकतम लचीलेपन के साथ-साथ विश्वसनीयता भी प्रदान करती है क्योंकि बिजली की रुकावट न्यूनतम होती है।

अनुभागीय डबल बसबार व्यवस्था:इस बसबार योजना में, मुख्य बस को दो बसों में विभाजित किया गया है, जिनमें से एक डुप्लिकेट है। इन दोनों बसों को बस कपलर का उपयोग करके अलग किया जाता है। इस बसबार के किसी भी खंड को रखरखाव के लिए हटाया जा सकता है, जबकि शेष खंड को सहायक बस बार प्रणाली का उपयोग करके दूसरे के साथ सिंक्रनाइज़ किया जा सकता है। इसमें ट्रांसफर बस बार का अनुभागीकरण आवश्यक नहीं है क्योंकि इससे सिस्टम की कुल लागत बढ़ जाती है।

डेढ़ ब्रेकर की व्यवस्था:इस विधि में दो सर्किट के लिए तीन सर्किट ब्रेकर का उपयोग किया जाता है। यह प्रणाली बड़ी इंटरकनेक्टेड बिजली प्रणालियों के लिए उपयुक्त है जहां प्रति सर्किट संचालित बिजली बड़ी है।

रिंग बसबार व्यवस्था:जैसा कि इसके नाम से पता चलता है, बसबार का अंत एक रिंग-प्रकार की संरचना बनाने के लिए शुरुआती बिंदु से जुड़ा होता है। इस प्रकार की प्रणाली प्रत्येक फीडर के लिए दो पथ प्रदान करती है। यदि कोई पक्ष आपूर्ति करने में विफल रहता है, तो दूसरा पक्ष निरंतरता बनाए रखता है।

जाल व्यवस्था:इस प्रणाली में, सिस्टम में स्थापित सर्किट घटक एक जाल बनाता है। इसमें न्यूनतम सर्किट ब्रेकर की आवश्यकता होती है; इसलिए यह एक किफायती बसबार व्यवस्था है। यदि किसी अनुभाग में कोई खराबी आती है, तो दो सर्किट ब्रेकर खोलने पड़ते हैं जिसके परिणामस्वरूप जाल खुल जाता है। यह प्रणाली बसबार दोषों के विरुद्ध सुरक्षा प्रदान करने के लिए जानी जाती है। इस योजना का उपयोग उन सबस्टेशनों के लिए किया जाता है जहां कई सर्किट आपस में जुड़े हुए हैं।

पूछे जाने वाले प्रश्न

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